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Juanleandro
De la casa
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 8:24 pm

La solución para que estas Mobys corran mas (las de ferran y compañía) es simple, DIETA.

Very Happy

Alli están viciaos con la sobrasada, con e pan moreno, las ensaimadas.............................

Wink
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moriana
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 8:29 pm

Bien, visto lo cual y ya que los interesados no lo desvelan, seré yo quien lo haga, aunque me llamen a CAREO.

lo que ocurre es el tema de la BANCA, debitos, acreedores y la compra de todos los dias.

POR ESO esas Mobys corren tanto. jijijiji.

Saludos. Moriana
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Paufont
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 8:50 pm

En mi caso, he de decir que mis Mobylettes son extremadamente lentos, quiza las motos mas lentas que tengo, un AV-51 que a duras penas alcanza los 40 y un AV-88 que no va ni "pa'tras", pero creo que ahi precisamente y entre otras cosas reside su encanto, odio trucar esas motillos sea con el fin que sea y para darse una vueltecilla tranquila la das igual, a mi me arrastran de lujo con mis 65kg y la merienda en la mochila, luego un poco de paciencia ya que nunca les exprimo demasiado el gas y a todas partes tu...

Considero que es muy interesante conocer truquillos para potenciar nuestros motillos, pero al mismo tiempo creo que solo se deberia aplicar por ejemplo si estamos preparando uno para hacer el burro, unas carrerillas o algo, de no ser asi considero que hay otras muchas y abundantes motos que de serie ya alcanzan mucha mas velocidad y potencia sin hacerlas salir de lo que realmente son. No nos engañemos, son Mobylettes.

Venga, un saludo y a ver si se acaba de aclarar el tema que veo que teneis algunos muy intrigados jajajaja

Pau
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YMM
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:08 pm

Tienes parte de razón. Mi mujer dice que en la Mobylette si que se atreve a montar y sin embargo en otras motos, no; y es por eso precisamente, porque son "para pasear".

De todas formas, he visto algun post por aquí, no recuerdo si es el de el bicharraco o alguno de estos, en el que alguien dice los defectos de las Mobylettes para circular en las ciudades de hoy, y este es uno de ellos. No viene mal tener un poquito mas de potencia en las Mobys, si la necesitas, aceleras, y si no... pues continuas el paseo.

Por no hablar de que es dificil que los que montamos en Mobylette pesemos 65 kg como tu Very Happy, algunos no recuperamos la linea desde la mayoria de edad, jaja!

Un saludo
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TROP
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:14 pm

Vamos a ver que hacemos con estos datossssss...........



Próximamente un par de datos para los tubos de escape ¡!!

Venga saludos y que aproveche.

TROP....
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YMM
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:33 pm

Shocked Senos... cosenos...raices cuadradas... ecuaciones de segundo grado Shocked

Se lo pasare a mi hermano de 16 años a ver si me hecha una mano!!! Very Happy
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Paufont
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:34 pm

Menuda fe... jajajaja Estudio fisica y otras materias relacionadas en el instituto, y me temo que las formulas a la hora de la practica en el 99% de los casos no sirven ni para hacer pegatinas pare el Moby, ese caso, quiza el primero jajaja

Esos motorcitos solo vieron numeros años x cuando se diseñaron, luego como mucho los el calendario del taller Razz

YMM!! joé con la edad que tienes no deberias habar asi que te desmoralizas y nos desmoralizas!! Wink jejeje Me dejas un año para trucar la moto tan solo! jaja

Venga, un saludo amigos!

PD: Datos del esape:

M

K
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Rakor
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:39 pm

En mi pueblo... a la gente que hace lo que estáis haciendo con los pobres foreros... se les llama con cierta palabrita... Rolling Eyes
Jajaja.


Rolling Eyes
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TROP
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:50 pm

Oye Rakor, a ver si quedamos un día y te enseño un libro de cuentos que me han regalado !!!



" La putada es que esta en Frances, pero vaya, ya nos las arreglaremos para traducirlo. "

Venga saludos....

TROP....
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Jesús
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 9:52 pm

Oye TROP, tú tienes escaner, no? Razz

Saludos
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moriana
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 11:09 pm

Creo que algunos nos estamos perdiendo en este mar de formulas, de rebajes de culata y de apertura de tranfers.
saludos.Moriana
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FERRAN
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 11:19 pm

Cuidadin TROP que no se te escape la formula
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Rafael
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 11:49 pm

Ni hay que tocar transfer, ni rebajar culata, hay que regular muy muy bien los garigolos y los solocotrocos un pelin nada mas ya que es mejor quedarse corto pues si los apuras mucho no duran ni 5 Kms.

Estos motores son tan simples que no necesitan nada de formulas.

Saludos.

PD: El carburador que vaya un poquito gordo por el gran aumento de potencia/rev.
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moriana
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Dom 20 Nov 2011, 11:59 pm

Pues no habia caido yo en solocotrolos, enfin los tocaremos
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Juanleandro
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Lun 21 Nov 2011, 12:20 am

Os voy hoy a contar una noticia, es de verguenza su actitud,llego yo en el coche y un de estos triadas se me pone a hacer pamplinas y en esto que yo llego para decirle que no y cundo se cabrea el otro yo pienso que es un gilipollas de aquí te espero pero no se lo digo, le pongo mala cara y llega un opel corsa y casi se estampa contar él.en el otro lado pasa una señora con la compra y dice que no.El tio se cabrea aun más pero yo le mando a la mierda y me voy

por desgracia esto cada vez es mas habitual en las carreteras.saludos




De todos modos sigo pensando que es cosa del émbolo que sujeta la pista de engrase del orificio inferior de la culata, que lo agrandais a base de rotalín
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Charlie
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Lun 21 Nov 2011, 8:38 am

Comourrrrrrrr........

Yo ya me he perdido, no entiendo naaaaaa..............


Charlie.
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Rakor
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Lun 21 Nov 2011, 8:41 am

TROP escribió:
[center]Oye Rakor, a ver si quedamos un día y te enseño un libro de cuentos que me han regalado !!!
Llevas un mes diciendo que en tus vacaciones vendrás una tarde a verme, jajaja y las cocacolas ya las tengo preparadas en la nevera, jajaja.
Y ahora tengo cosas MUY interesantes para mostrarte en el garaje, jejeje.
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FERRAN
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Lun 21 Nov 2011, 10:07 am

RAKOR No intentes ahora comprar a TROP.
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Marco
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Lun 21 Nov 2011, 3:29 pm

Va anda soltarlo ya el secretillo que muchos estamos intrigados...
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Lun 21 Nov 2011, 9:13 pm

VENGA estoy con marco estaria bien que lo soltariais total no os bais a hacer millonarios con la omologacion si la Moby ya no se fabrica como ya sabemos todos


VENGA cheers cheers

TE DOY DOS DIAS PA QUE LO PIENSES
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franchi
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MensajeTema: Top/Secret   Miér 23 Nov 2011, 7:11 pm

Ya, ya pasaron los dos dias (bounce bounce Basketball Basketball study study Question Question confused confused scratch scratch )que es ,como es,
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TROSS
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Miér 23 Nov 2011, 8:16 pm

TROP escribió:
Vamos a ver que hacemos con estos datossssss...........



Próximamente un par de datos para los tubos de escape ¡!!

Venga saludos y que aproveche.

TROP....

hola yo no entiendo mucho pero esto parece,no se,una formula para sacar medidas de grados de escape y admision de el cilindro y ponerlos al gusto.
No lo se eeeee, pero es que esto de los secretos siempre quieres saberlos jejejeje.
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escapelibre
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Jue 24 Nov 2011, 2:49 pm



Los mas jovenes tienen poca paciencia.

El mejor metodo para hacer proyectos secretos es leer mucho, saber muchas matematicas y estar dispuesto a romper mas de una cosa haciendo inventos.

Solo el escape ya es un mundo, nosotros tenemos un programa para hacer los calculos del escape en base a las caracteristicas del motor, otro para hacer los desarrollos del corte del escape para darle la forma y seguramente el mismo escape dara diferentes rendimiento siendo el mismo motor

EL motor de dos tiempos siempre ha sido un poco misterioso, conozco gente muy entendidos en motores de competicion (varios capeonatos de europa e incluso participacion en campeonato del mundo de kating)y ellos mismos reconocen que algunas cosas son complicadas de explicar.
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Paufont
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Jue 24 Nov 2011, 4:49 pm

jejeje Habra motores complicados de explicar, no lo dudo, pero... eso son motores de Moby, nadie va a encontrar America en ellos, y quien la encuentre... No se, yo empezaria a mirar de donde procede el motor, ya que de Moby seguro que no...

Hace ya muchisimos años que nestros Mobylettes andan rodando por ahi, trucandose y lo que se quiera y aun mas, es curioso pero que conociendo a gente que ha hecho grandisimas preparaciones en motos de 50cc, muchisimas Mobylettes entre ellas jamas se haya hecho nada semejante a "eso", al igual que también es curioso que tampoco se hubiese publicado, ni aquí para los que quieren hacer tirar la Moby, ni en otros foros de 50cc's actuales o de competicion...

Me parece también, aunque quiza no sea mas que una sensacion, que los motores de 2t, por lo menos el de Mobylette, de misterioso poca cosilla puede tener, no son ninguna incognita tecnologica, vaya, yo llevo media vida toqueteandolos entre otros muchos motores y no me considero ningun entendido ni de lejos.

A veces un secreto es tan secreto, que no lo conoce ni quien lo ha planteado, dando lugar a posts como ese jajajaja

Saludossss

Pau

PD: Al final va a leer eso alguna comunidad cientifica de vete a saber donde y se van a buscar un Moby para investigar que cosas tan misteriosas oculta jajajajajaja
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escapelibre
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MensajeTema: Re: Top/Secret   Jue 24 Nov 2011, 5:27 pm



En esta vida todo es tan complicado como tu lo quieras hacer y en ese punto es cuando se saca rendimiento de verdad

Por ejemplo no es lo mismo trucar un cilindro limando los transfer, que trucar un cilindro sabiendo EXACTAMENTE lo que tienes que limar los transfer o poner un tubarro de la tienda o hacer un tubarro especifico para tu motor.

En esas pequeñas diferencias y "misterios" es donde se saca la potencia para ganar.

En competicion si quieren afinar mucho pueden llegar a utilizar un escape especifico para cada circuito y en el motor que iba de puta madre ese escape puede ir mal en el otro.

A esos misterios me refiero
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MensajeTema: Re: Top/Secret   

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