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 Dos motores

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AutorMensaje
TROP
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Edad : 53
Localización : Esporlas Mallorca
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MensajeTema: Re: Dos motores   Jue 04 Ago 2011, 11:25 pm

Joer man510, que pena que estemos tan lejos, porque yo tengo los motores reservados para este proyecto, y lo que me falta es precisamente el trabajo de torno y fresa, hay que joerseeeeee........

La idea que tengo es primero hacer las pruebas con material usado, y cuando lo tenga todo controlado y funcionando ya le meteré material nuevo “cilindros, pistones, carburadores, escapes Etc etc. “

Efectivamente Rakor, a ese tipo de bobinas se les llama " Bobinas de encendido DIS "

Venga saludos.

TROP....
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Eledoce12
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MensajeTema: Re: Dos motores   Jue 04 Ago 2011, 11:40 pm


Yo me apunto para intentar hacer un motor de estos, lo primero habria que mirar de fabricar esa pieza para unir los cigueñales, y cortar los cigueñales.
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man510
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MensajeTema: Re: Dos motores   Vie 05 Ago 2011, 12:10 am

eso eso la idea es esa trop conseguir material lo mas barato posible para luego si sale bien montarlo como tu dices con todo nuevo ya sea 65cc o 74cc,estaria muy bien que alguno cojeria este proyecto.ha mi lo que me falta es tiempo ya que trabajo con un camion un monton de horas al dia,pero si alguno se anima pues se hace los sabadoya que algun domingo toca trabajar.bueno haber quien lo empieza y muestra algun video de todo el proceso.un saludo trop and company cheers
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Joan Ensenyat
De la casa
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MensajeTema: Re: Dos motores   Vie 05 Ago 2011, 12:10 am

Y que problema hay para que cada motor lleve su plato magnetico.
Hacer el acople sobre el plato con un flector para corregir el pequeño desajuste entre los motores-

Joan
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TROP
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Edad : 53
Localización : Esporlas Mallorca
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MensajeTema: Re: Dos motores   Vie 05 Ago 2011, 12:28 am

Pues entre otras cosas porque tan solo hay un solo plato magnético, y un solo variador de embrague, lógicamente uno a cada lado del motor.



No se si todo el mundo ha entendido la técnica de este motor de dos cilindros, porque yo creo que está clarísimo.

Para juntar los dos cigüeñales se corta el eje del cigüeñal de la parte del variador al motor de la derecha, y el eje del cigüeñal de la parte del plato magnético al motor de la izquierda, y se juntan las dos partes con esa pieza que los amarra, por lo tanto el motor queda con la misma forma física que antes, pero con la particularidad que lleva dos cilindros.



Venga saludos.

TROP....
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mubilet-rasing
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MensajeTema: Re: Dos motores   Vie 05 Ago 2011, 6:53 pm

Clarisimo esta jejeje, yo también tengo dos motores por mi casa que podria probar de hacer el invento aver que tal, y sobre el encendido lo de la leva es una buena idea

saludos

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https://www.youtube.com/bazmann2
-Joan-
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MensajeTema: Dos motores   Vie 05 Ago 2011, 10:30 pm

Un ejemplo de que se pueden encontrar mordazas, para adaptarlas, la de la foto nº 5, tiene buena pinta.

http://www.klugers.net/web/mecanica-/46-acoplamiento-entre-ejes
Venga, saludos.
Joan.
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TROP
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MensajeTema: Re: Dos motores   Sáb 06 Ago 2011, 2:59 am

Pues si que tiene buena pinta, pero no se yo si aguantara las vibraciones y tirones de los dos motores con ese sistema de " muelle " que lleva.

Yo como ya he dicho hace mucho tiempo que le voy dando vueltas al asunto, y voy buscando alternativas al sistema que emplean los turcos, y tengo varias opciones, por ejemplo se podría usar el sistema de poleas y correas que montan los Volkswagen modernos, son unas poleas dentadas enfrentadas entre si unidas por una correa.

Con este sistema se podría modificar la posición del cigüeñal, pero claro se tendría que estudiar la forma de acoplarlo a los ejes del cigüeñal.














Pero bueno todo son ideas que se tienen que probar.

Venga saludos.

TROP....
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juaniyo
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MensajeTema: Re: Dos motores   Sáb 06 Ago 2011, 7:39 am

yo le haria un agujerito en la parte opuesta al dentado, le pasaria un macho y le pondria un prisionero.
al cigüeñal habria que aplanar un lateral solo un poquito para que el prionero hiciera mas fuerza y no se girara.
saludos TROP.
P.D. trop que tal llevas lo de mi polo, los tienes ya?
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fk12
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Localización : Felanitx
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MensajeTema: Re: Dos motores   Sáb 06 Ago 2011, 8:42 am

hace varios años encontre esto































saludos

fk12 Arrow


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Pep de Palmanyola
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MensajeTema: Re: Dos motores   Sáb 06 Ago 2011, 11:09 am

Jaume:
Referente al sistema del Volkswagen, no se que decirte. Piensa que tal como me imagino, un volante magnético "común" que tenga que producir la chispa para ambos cilindros, pienso que con tal "acoplamiento" más pronto o más tarde vas a tener un excesivo juego muerto entre ambos cigüeñales lo que igual puede alterarte el sincronismo entre el encendido de ambos cilindros.
Tal como discutimos el día que te paraste en casa, el sistema que usan los turcos, tiene que estar más que comprobado, la única pega que le veo es que ambos cigüeñales queden perfectamente alineados.
Salut.
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-Joan-
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MensajeTema: Dos motores   Miér 10 Ago 2011, 1:46 pm

Hola! Os dejo otra idea, por si creeis que podría servir. La explicación que dan, está en otro idioma , de todas maneras en esa animación , podemos ver la finalidad de ese acople.

https://youtu.be/zyPwfLwAOEY

Venga pues, mando un saludo!
Joan.
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Juanleandro
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MensajeTema: Re: Dos motores   Miér 10 Ago 2011, 1:58 pm

El sistema que muestras joan, es bastante sencillo y pudiera ser efectivo, aunque creo que el sistema de chaveta tiene un inconveniente, y es que si la pieza en fabricación hay algún error de diseño o de construcción, habría que hacer de nuevo todas las piezas ya que el chavetero no permite modificar la posición de los cigueñales para ajustar diversos parámetros tales como chispa, distribución, etc. Aparte creo que con los tornillos podría no quedar demasiado bien equilibrado. Pero claro esto son suposiciones ya que yo no he probado ninguna.

Este sistema lo veo mas equilibrado y permite ajuste de los cigueñales, aunque no es tan sencilla su construcción:

https://www.youtube.com/watch?v=vixb5qEFx9I&feature=related

que opinais?
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