Bueno jeje, aunque yo no soy el mas indicado para hablar ya que llevo muy poco
en este mundillo, pero te puedo decir lo que he podido aprender hasta ahora.


-Primero una lavada de cara hablando de estética, bayeta y fairi o karcher...
-Luego depende yo le daría con pulimento liquido (titanlux) untado en un trapo para darle un poco de brillo a las tapas
-Lana de acero con 3 en 1 a los cromados o zincados


Eso para mi seria una lavada de cara para luego ver los desperfectos, rotos, óxidos con mayor claridad.

Para saber si hay que pintar, cromar, fincar, radiar llantas, tankerite en el interior del depósito, cambio de cableados.....

-Si arranca esa moto ya sabes que el motor no va mal lo primero que haría...si tiene gasolina quitársela y ponerle nueva, limpiar filtro del carburado saber si no hay ninguna rotura de cableado eléctrico ni de frenos acelerados...

No se me ocurren ya mas cosas y no crea que sepa muchas más pero por ahora ya hay faena que hacer.

Saludos y al lío jeje

Valenciano tienes toda la razón primero hay que darle un baño de los buenos

Ánimo y disfruta. Aquí está el foro para las dudillas. Saludos.-

Como dice VALENCIANO, todo depende de si solamente la quiers arrancar y dejarla presentable y otra seria restaurarla para pintar, cromar, etc. etc.

Gracias Valenciano por la respuesta.

La verdad que con un lavado de cara vería mejor en que condiciones reales está. Después me gustaría restaurarla y dejarla como nueva, y que además funcioné.

Por eso mis dudas son:

¿Tengo que demontarla entera, para volver a montarla, cuando todas las piezas estén restauradas?

o, ¿primero debo mirar que funcione el motor antes de restaurarla?

¿que hago primero? y después?

Pues... no tengo ni idea!! yo también soy novato en esto
Pero los sabios lo saben mejor que nadie
Bueno un fuerte abrazo desde Córdoba y ya mismo estará nueva la joya esa!

Mi humilde opinión es....

Quitar la gasolina vieja, poner una nueva.

Si quieres y tienes interés, desmontar el carburador y limpiarlo con gasolina un pincel y aire a presión.

Una vez limpio ponerlo, desmontar la bujía ver si hace chispa y si hace chispa, un corrito de gasolina al cilindro con el pistón arriba y montar la bujía!! Y a moverla!! Si arranca ya será tu primera satisfacción!!

Una vez sepas que mueve ya a el ataque!!

La limpias con desengrasante o como bien dice muestro amigo valenciano!!

Así impediremos el no tocar cables de la electrónica al lavar la moto y después volvernos locos al no hacer chispa!!

Eso de primeras....luego ya... Te iremos aconsejando

Yo si fuese tu, buscaría las piezas que me faltan, el faro guardabarros ect..

Y a desmontar pasito a pasito..

Recuerdo (mi humilde opinión) un saludo.

Yo te diría como ya han comentado, si quieres ponerla en marcha, limpiar bien todo el circuito, deposito grifo, carburador etc y comprobar si hace chispa, si no es así revisar platinos condensador bujía cableado etc.

Una vez que arranque ya te dará mas ánimos para seguir, entonces sácale muchas fotos de toda la moto y por todos los ángulos posibles y ya puedes empezar a desmontar siguiendo un orden y apuntando lo que vayas viendo mal y...mas fotos y no te apures que entre todos la volveremos a montar y quedará como el día que salió de fabrica.

Venga ánimo y adelante

Un saludo.

Cuando recogí la mía me pasaba como a ti, no sabia por donde meterle mano y ahora mismo la tengo despiezada entera, mañana recojo el cromado y en esta semana la tendré lista de pintura, eso si primero limpiar todo lo que pueda, y después cuestión de echarle mucho, mucho tiempo y dinero, ya que los cromados son caros y la pintura si te lo hacen en condiciones también.

Bueno a ponerte el mono y manos a la obra que una vez que empiezas no puedes parar.

Saludos.

Aigo, sabó i fregai.

O, lo que es lo mismo para los de fuera, agua, jabón y estropajo.

BLAU

Estoy con TROP, después de una buena limpieza puede que con cromar el manillar, cambiarles unas gomas y una buena pulida a los otros cromados puede que te quede de muy buen ver y te ahorrás muchísimo dinero y sobre todo horas de trabajo.
Mira mi Liberty con una buena limpieza de carrocería y motor
cambio de neumáticos
repintado sobre las partes superiores de la carrocería que empezaban a oxidarse
repintado de las llantas
cromado del manillar.
pintado del plato y del tubo de escape
todo esto sin tener que desmontarla toda