Diferencias entre motor REDONDO y CUADRADO? (cilindros)

Hola!! pues aquí ando con una nueva duda, que es la siguiente

Tengo apalabrado un motor para mi Mobylette AV-88, pero se trata de un motor av10 de un SP-90; el caso esque quiero conservar mi cilindro de los redonditos, que es lo que mejor está del motor av7 y ponerselo al av10. Es posible??

Un saludo!

Quieres poner, sobre un motor de admisión de láminas, un ciclindro de admisión directa?
Es eso?

Si es así, sinceramente, no se hasta que punto vale la pena complicarse la vida. Poderse, lo que se dice poderse, se puede, pero es un marronazo, perderías muchas prestaciones.
Además, piensa que la mayoría de motores de láminas, tienen los platinos modernos dorados y perforados, con la tapa de plástico encima, y es muy habitual que también tengan tapa de plástico negra en la parte del embrague...

Yo "no lo veo"...

No no, Rakor, no se trata de eso

Se trata de poner en los cárteres de un motor de SP-90 (de los de cilindro cuadrado), el cilindro de un AV-88 (el cilindro redondo), se trata de eso; quizás me haya equivocado en la descripción del problema, pero es eso.

Gracias de antemano, saludos!

Entonces no tienes ningún problema. Los 2 motores son de admisión al cilindro.

AV7: Admisión directa al cilindro
AV10: Admisión al carter mediante caja de láminas.

Gracias motoret, creia que la denominacion 7 y 10, correspondia a los motores redondos, o a los cuadrados.

Voy haber si puedo editar el título del post. Un saludo y gracias!

OSTIA hoy iva a poner el mismo post te lo juro jeje
el tema es el siguiente,jo tengo un AV-88 y por ahi venden motores de Mobylette
pero esque la parte de arriba del cilindro hace una forma que hace que la chapa
de identificacion del motor este de lado,esos motores no le valdrian a mi Moby o si ?o lo unico que se diferencia que al ser mas modernos canbiaron el dibujo?
gracias por las futuras contestaciones

Y en qué se diferencia el AV10 del AV7 aparte de la admisión?

Este fin de semana, os pongo una comparativa como dios manda (si sigue este clima, me tiraré todo el domingo en el garaje encerrado )

Interesante pagina CIC, no la conocia, lo malo que esta en ingles.

Las fotos prometidas. Lo siento pero están hechas con el teléfono.
Cuando tenga el motor del todo desmontado, ya cuelgo unas fotos decentes.
Quizá parece un motor más grande que otro, pero son iguales, es por la perspectiva.

La principal diferencia, es el tema de los transfers en la admisión, que el motor de láminas además de ser MUCHO más grandes tiene 1 más.
Y luego, los tornillos que juntan las 2 partes del motor, no están en el mismo sitio, por lo tanto, en el motor de láminas, no se pueden poner los protectores que lleva el motor normal.
El motor de láminas, lleva una carcasa de plástico que no se podría poner en un motor normal, porque no tiene las roscas para ello.
En unos días, fotos mejores.

Esperamos esas fotos con impaciencia, yo de momento no he tenido en mis manos un motor de esos.

Por cierto una pregunta, esos dos semicarters (AV-7/AV-10), montados con el mismo cigueñal, cilindro y carburador rinden igual???

Que ventajas tiene uno sobre el otro.