Mi SP-50 1ª serie

Pues aquí están las fotos. Perdonad por el retraso, pero es que no he tenido tiempo para colgarlas antes. Espero vuestros comentarios y sugerencias. Ah, no seáis muy críticos jejeje...

La retaguardia:



Vista de un lado:



Vista del otro:



Vista frontal:



El motor, con toda su roña:



El marcador, que marca hasta 90 km/h. y con tan solo 7607 km a sus espaldas



El asiento bastante jodidillo



La chapita del motor:



El nº de bastidor:



Más mierda en el motor



Y la curva de la felicidad bajo el asiento.




Espero que os hayan gustado.

Creo que las tapas de la caja de herramientas no son las suyas, supongo que le tocarían las redonditas. Los amortiguadores traseros tampoco le corresponden
y me faltan las tapas del motor. Aparte de esto creo que está bien. Si me dejo alguna cosa, espero que me lo digáis.

Hasta pronto y saludos.

Tomeu.

Bueno Tomeu, lo primero de todo que te voy a decir es:

BIENVENIDO AL SELECTO CLUB DE LOS SP-50 DE PRIMERA SERIE

Somos muy poquitos, y todos estamos, o tenemos a este estupendo aparato más o menos en el mismo estado, algunos mejor que otros pero todos lo tenemos bastante jodidillo, así que no nos queda más remedio que restaurarlos, pero estarás de acuerdo con migo, que una prenda de este tipo requiere una restauración especial, así que nos tendremos que poner las pilas para intentar dejarlos lo mejor que buenamente podamos OK.

Esta es la foto " tomada con el móvil " que me mandó Tomeu hace un par de semanas, para enseñarme lo que había descubierto en una finca de su pueblo, más que nada para pedirme consejo, y lo único que le dije fue que ese SP-50 tenía que ser nuestro a toda costa, y así ha sido, ya forma parte del patrimonio de Zona Boxes.




Bueno Tomeu, por desgracia el SP-50 lleva escrito en la frente que lo ha estado pasando mal estos últimos años, pero ya se acabo ese calvario, de momento ya está a salvo, y todo cambiara a partir de ahora.

Como bien dices, los amortiguadores deberían ser de los lisos, y las tapas de la caja de herramientas de las redondeaditas, pero bueno eso será relativamente fácil de conseguir, lo que me preocupa es lo de las tapas cubrecadenas, ya que son un poco especiales y seguramente será complicado encontrarlas.

Venga Tomeu, enhorabuena por tus dos estupendas adquisiciones, porque no hay que olvidar que también has conseguido rescatar a otro Moby de los míticos, nada menos que un AV-88 de primera serie.

Saludos y abrazos desde la Zona de Boxes de Esporlas.

TROP....

Como cuentagotas pero van apareciendo, tiene mucho trabajo, pero el aparato en cuestión bien merece una buena restauración y por las tapas no te preocupes, quiza se puedan refabricar en fibra.

Saludiños.

Bueno, ENHORABUENA, porque mira que es difícil ver uno.

Está bastante mal pero todo tiene solución. Lo más difícil las tapas pero no te preocupes, se pueden encontrar.

Animo.

Saludos

Hola de nuevo Tomeu.

Oye, un detalle:

Estas seguro que la tapa del embrague que has conseguido es la que toca ??? es que este modelo de SP-50 es un tanto peculiar y especial, y casi nada es igual a los demás SP-50.

Las tapas de este modelo tan solo van bien a este modelo en concreto, y a algun AV-89 Balançier Frances, a ver si con estas fotos ves la diferencia que hay entre las tapas OK.









Venga saludos.

TROP....

Hola Tomeu, como estamos.

Pues las tapas de un SP-50 Speciale Francés, y las de un SP-50 1ª serie Español son idénticas, lo mismo que las llantas y neumáticos, que son de 2.00-19 ( 23 X 2.00 ) OK

Aquí puedes ver mejor las diferencias entre tapas








También puedes ver que las tapas de un Speciale y un 1ª serie Español son exactamente iguales.



Venga saludos.

TROP....