Hola a todos.

Mirar, resulta que le he limpiado el carburador a la moto (es una AV.90 RURAL) y se lo puse de nuevo y la moto ya arrancaba perfecta, pero.... mi padre se puso a tocar el otro día y yo no estaba y decía que tenía un ralentí muy alto y entonces se puso a tocarle el tornillo del ralentí del carburador y se dio un par de vueltas y nada la moto iva perfecta.

Entonces la paro y me dijo por la noche que la moto ya iva bien que estaba puesta apunto... y yo todo contento al día siguiente al garaje a ver si la moto ya estaba perfecta para arrancarla y todo eso y mi sorpresa es que no quiere ni hacer el amago de querer arrancar ni nada de nada.

Le he puesto otra bujía a ver si podía ser eso pero no, no hace ni chispa la bujía, no sé que le ha podido pasar a la moto.

También le lleno mi padre a tope el depósito de la gasolina, está casi casi lleno y no sé si ha podido ser que la moto se haya ahogado o algo, y de tantas veces que hemos dado al acelerador, la verdad es que no se que le ha podido pasar.


Tengo hasta ganas de llorar, con la ilusión que yo tenía con mi moto nueva y ahora no quiere ni arrancar ni nada de nada... no hace chispa la bujía tampoco.

Si me podéis decir que es lo que ha podido pasar por haberle tocado el tornillo del ralentí os lo agradeceré muchísimo porque me da una rabia que yo lo haya hecho con todo el cariño del mundo y haya tenido que meter las manos mi padre y la moto ni arranca.


Siento todo el tocho, un saludo a todos y muchas gracias .

Hola si no tiene chispa es cosa eléctrica mira primero si sale corriente de el volante magnético a la bobina de alta yo para comprobar le pongo el cable cerca de la masa, y con la mano le das al volante magnético y tocando masa si sale chispas es que llega hasta la bobina de alta si llega miras la bobina de alta, si no llega, miras los platinos y condensador abriendo el volante, pero primero prueba con otra bujía a mí una me dio problemas .

Mira lo primero, a ver si tu padre, al quitar las tapas para tocar el carbuador, dejó medio suelto el cable que sale desde la bobina del plato magnético, que luego al dar gas y el motor bascular se termina de soltar, a mi me pasó ayer

No, no, no...
Desde el plato magnético, salen 2 cables, uno es el de las luces, y el otro es el de la bobina...
Sólo es mirar, si están conectadas las 2 clavijas, además de mirar lo que te ha comentado el otro compañero.

Si no hay chispa, es que se ha "soltado" algo.

Bueno ya me ha quedado claro lo que es el volante magnetico y todos sus accesorios como son los platinos o (RUPTOR), el condensador y la bobina de alta y la bobina de baja.

Pero tengo una duda, existen dos bobinas de alta???... es que no tengo claro si existe la bobina de alta del plato magnetico, pero aparte justo debajo del asiento hay otra bobina de alta no?. Pues bien, tengo la duda de cuala es la funcion de estas dos bobinas!!.

Dentro del plato magnetico esta la bobina de alta (encendido) y la bobina de baja que es para el alumbrado y el claxon... PEROOOOOOO... fuera del plato magnetico, en el exterior hay otra bobina, cual es su funcion??. Conectar con la bobina de alta de dentro del plato magnetico?.


Ahora bien, ha podido ser que se haya quemado algo en el plato magnetico??... si hace dos dias arrancaba la moto bien y ha sido tocarle el tornillo del ralenti y la bujia no hace chispa ni nada, no lo comprendo.

Mi padre al parar la moto la paro con las luces de cruce encendidas y se dejo en marcha la llave hasta el dia siguiente, ha podido causar un corto o algo parecido???, se que parece imposible pero quizas.... Es que no paro de comerme la bola en saber que le ha podido pasar a mi moto. Necesito ayuda por favor.


Gracias a todos, si podeis aportarme algo de informacion por pequeña que sea ya ire investigando a ver cuales han podido ser las causas.

En el tema del carburador de que el ralentí no haga su función, te diría que podría estar el carburador chungo, lo comenté ayer lo tuyo a un experto en Mobys y me dijo eso, que si el tornillo lo apretas hasta dentro o lo sacas y te lo quedas en la mano y no hace su función, el carburador puede estar estropeado. Prueba primero a soltar el carburador y a limpiarlo a fondo con gasolina y una brocha, y prueba otra vez con el ralentí.

Para soltar el encendido electrónico, aquí no te puedo ayudar. He visto alguno que otro con mis propios ojos, pero no sé de qué manera van para soltarlos. Tú tranquilo, que aquí el que sepa te echará un cable.
Primero arregla lo del encendido o lo que pueda fallar y lo último si eso, lo del carburador.
Un saludo!!!!

¿El volante magnético lleva un cuadradillo para soltarlo?

Hola chicos, he averiguado alguna cosilla... nose si iran por aquí los tiros pero la verdad es que tengo un poco de esperanza de que sea eso.

Resulta que he visto un cable que se ve medio pelado y va conectado al soporte del motor, donde el cilindro.

aquí van las fotos y las dudas OK?

Esto es la bobina de alta?



El cable sale de aquí:



Este es el cable en cuestion y ca conectado justo en el soporte del motor con una arandela de esas metalicas que nose como se llaman y esta bastante pelado:




Me gustaria saber si el problema que tengo de que no me salta la chispa viene a consecuencia de es cable pelado, si me podeis ayudar os estare muy agradecido.


Como duda, este aparatito de aquí que es?:





Gracias a todos por anticipado.

Por lo que comentas del cable pelado, ese es el cable de masa, cámbialo por un cable normal de corriente para hacer prueba de que no hiciese bien masa.
Para la tuerca hexagonal yo me hice un invento, con un tornillo más grande que el cuadradillo de la tuerca lo vas limando en un esmeril dándole forma del cuadradillo, poco a poco hasta que consigas que encaje casi del todo.