Desmontaje bobinas plato magnético para limpiar. ¿Como desconectar cables?

Muy buenas a todos. Quería limpiar la parte del plato magnético donde está el condensador y bobinas y veo que los cables que conectan en el plato para la salida tienen una conexión especial. Asi que antes de hacer el bruto y romper nada quería saber si hay algún sistema para desmontar y montar nuevamente.


- Para ver si funciona las bobinas y condensador ¿como se hace ?.
- El condensador es original de NOVI no se si merece la pena cambiar o si funciona dejarlo, que es lo recomendable, teniendo en cuenta los recambios actuales, claro.

gracias.

Las conexiones van remachadas y el cable crimpado eso no se puede desmontar, yo lo que hice fue cortar el cable y al volverlo a montar soldarlo y listo.

Las comprobaciones de las bobinas si no se sabe la inductancia, y resistencia que tienen y ademas tener un medidor para comprobarlas poco se puede hacer, ademas también para estar seguro se tendria que comprobar el aislamiento, el condensador yo medi el de una me mis Mobys para poder compararlo cuando tenga alguno nuevo ya que el valor de capacidad no lo se, te digo lo mismo sin capacimetro y sin datos poco se puede hacer.

gracias a todos por la respuesta. Por lo que entiendo que si no tengo la herramienta para poder remachar nuevamente los cables, mejor cortar y empalmar.
Saludos y gracias, como siempre un placer hablar con todos

POR CIERTOR, en las ITV están pidiendo últimamente el bloqueo de dirección. Yo tengo la cerradura pero sin llave. Ya he leido por ahí que para sacarla sin romper complicado por no decir imposible. ¿Hay alguna cerradura que pueda valer para sustituir la original? ¿alguien vende estas cerraduras??
gracias.

La cuestion es, porque quieres desmontar algo si funciona ?
Limpia todo sin desmontar nada porque lo unico que vas a conseguir es ir a peor.
Lo del cierre con llave es para putear al personal. Las ITV ( Intentamos Timarte Vergonzosamente ) tienen orden de tocar los cojones para que la gente se harte de todo y abandone estas joyas o las retire de la circulacion; son los verdugos para matar los vehiculos de los clasicos y estan al servicio de los malignos. Y la DGT ( Danos Guita Tocateja ) han hecho un paso mas poniendo un impuesto extra de contaminacion a estàs maquinas. No os extrañeis que el siguiente paso sea que te pidan los adesivos originales de la moto, o el llavero original, o los neumaticos originales ....... Recordad que el hecho de que nos pidan que funcione el claxon sin que se apague la luz, es precisamente porque saben que eso ocurre; ellos no estan para revisar vehiculos, estan para RETIRAR vehiculos, y creedme, lo van a conseguir porque el tiempo y la malícia juega a su favor.

pajaro400 escribió:

gracias a todos por la respuesta. Por lo que entiendo que si no tengo la herramienta para poder remachar nuevamente los cables, mejor cortar y empalmar.
Saludos y gracias, como siempre un placer hablar con todos

POR CIERTOR, en las ITV están pidiendo últimamente el bloqueo de dirección. Yo tengo la cerradura pero sin llave. Ya he leido por ahí que para sacarla sin romper complicado por no decir imposible.  ¿Hay alguna cerradura que pueda valer para sustituir la original? ¿alguien vende estas cerraduras??
gracias.

Yo creo que Mister Bean nos da una idea de como hay que cerrar de forma optima nuestras maquinas. Recordais como cierra su "mini" amarillo ? . Lo cierra con un cerrojo de puerta de water y le pone un candado. Si señor ¡¡¡ Habra que hacer una conversion similar a nuestras Mobys.