Hola a tod@s desde Navarra

Hola mi nombre es Joseat
Levo muchos años en el mundillo de los coches clásicos
Pero ahora me he metido en un nuevo proyecto que llevaba mucho tiempo queriendo hacer
Siempre me ha gustado la Mobylette Cady y me he echo con una unidad del año 83
Esta bastante entera con documentación y matricula  Mi idea es desmontarla entera pintar y reparar todo lo que le haga falta para dejarla como de fabrica
No tengo mucha idea de como va el tema pero buscare ayuda para este propósito
Un saludo para todos y si tengo alguna duda espero que me ayudéis

hola joseat pregunta lo que te aga falta

bienvenido al foro

Bienvenido saludos!!

Gracias por la bienvenida

cuentanos algo mas ,pon alguna foto y de que parte de navarra eres

Bienvenido joseat

Bienvenido y saludos desde la Mancha

Saludos desde Barcelona.
Un abrazo de bienvenida, Joseat.

Hola a tod@s
Lo primero soy de Beriain
No se poner fotos tendré que investigar un poco
Ya he empezado a desmontar la moto lo que yo puedo y se, lo demás he quedado el Domingo con un amigo para que me la termine de desmontar
Luego me la tendrá que volver a montar
Una pregunta las manetas de los frenos de serie eran cromadas o negras la mía las tiene negras
No se soltar las sirgas de las manetas he soltado de los frenos y la del aire y 2 que llevan donde el motor con unos muelles pero no se como quitarlas para poder quitar el manillar
A ver si me podéis decir
Un Saludo

Entiendo que te falta soltar el cable del acelerador que va con dos tornillos en la corredera de debajo del puño la cabeza del cable va en el carburador y el descompresor se suelta aflojando el tornillo de la palanca la cabeza va al motor

Hola no te he entendido ya losiento
Igual no me he expresado yo bien
Lo que quiero soltar en la sirga de freno que va a los tiradores del freno los que tienen una ruleta de plástico para tensar

.

aquí encontraras mucha informacion para dejarla en muy buen estado, solo te hace falta un poquito por aquí, y si no siempre puedes preguntar, un saludo y mucho animo.

joseat escribió:

Hola no te he entendido ya losiento
Igual no me he expresado yo bien
Lo que quiero soltar en la sirga de freno que va a los tiradores del freno los que tienen una ruleta de plástico para tensar

Bienvenido Joseat.
Has conseguido sacar las sirgas del freno ?
En cada extremo de las fundas de las sirgas hay una especie de tornillo por donde pasa la sirga por dentro con una contratuerca; tienes que enroscar esa contratuerca en la direccion a la sirga. Veras que la sirga queda mas floja ; si te fijas, veras que esa tuerca y el tornillo tienen una ranura y estan cortadas por toda su longitud de lado a lado, eso es para hacer coincidir la sirga por esa ranura y sacarla fuera sin desmontar. Despues puedes sacar el tornillo que sujeta la maneta del freno pero antes con la mano empuja la biela de freno ( la que sale del buje de la rueda ) en direccion a la sirga y sacas de su alojamiento el rodillo de la sirga liberando de la biela de freno la sirga. Este ultimo paso es necesario para sacar la rueda delantera. En la maneta de freno, tienes que girar la sirga con un movimiento simple para poder sacar el rodillo del extremo de la sirga y desencajarlo de la maneta de freno; es mas dificil explicarlo que hacerlo, tranquilo. Cuando lo hayas hecho una vez, no se te olvida. De hecho es igual que en las bicicletas.
En la trasera es lo mismo, empuja la biela de freno hacia delante y libera la tuerca desencajando el rodillo de su asiento; si no puedes, enrosca la tuerca hacia adelante y eso te dara margen para tensar con la mano la biela. Esa tuerca luego te servira para ajustar el recorrido de la maneta de freno.
Fijate bien en el mecanismo que esta en eje y por donde sale la sirga del cuentakilometros para que puedas montarlo igual. Quedate con la posicion de salida de la sirga y donde van encajados el soporte a las ranuras del buje de la rueda. No te olvides de engrasar dicho mecanismo cuando lo montes de nuevo. Seria bueno que antes de desmontar nada y por tu propia confianza, hicieras unas fotos con el mobil para poder consultarlo en caso de duda.
Otro consejo es que tengas cajas, bandejas o algun recipiente donde clasificar las piezas por grupos de elementos; por ejemplo las piezas del motor en una misma caja. Las del manillar, igual. Si desmontas el carburador, lo mismo. Si sacas tornillos y tienen tuerca; vuelve a enroscar la tuerca en su sitio para saber donde iba o donde esta su pareja. Tenlo todo clasificado y controlado . Ejemplo: cuando saques el eje delantero de la moto, guarda el eje con su tuerca enroscada y sus arandelas; de esta manera no te volveras loco intentando adivinar que tuerca iba en ese eje. Si se te hace cuesta arriba, repara la moto por zonas; no desmontes toda la moto de golpe si no tienes confianza en ti mismo asi te iras familiarizando en todo lo que lleva tu moto y al poco ya identificaras cada pieza sin dudar.

Ya diras si te surge alguna duda. Recuerda que aquí hay gente que puede desmontar una Moby con los ojos cerrados. Asi vas a ser tu cuando termines de restaurar la tuya.