ruido en mi Moby cady e-14

En principio daros las gracias a todas las respuestas que he recibido en mi presentación.
Como os comenté mi tío me regaló esta moto, que ha estado parada desde que se compró en 1983. Le limpié el carburador, su bolla (que estaba pegada) y el polvo en general que también venía con la moto.
Deciros que acabo de aterrizar en este hobby y estoy más que verde en el asunto de mecánica....pero poco a poco.
Tengo un pequeño problema????. bueno dos...PROBLEMA N1....Al arrancar la moto y dejarla al ralentí suena como unas bolas dando vueltas. He engrasado con una grasa conveccional y el problema persiste. como tengo el manual de instrucciones, le echo un vistazo y dice que el engrase es con una grasa grafitada. No se si éste puede ser el problema????
PROBLEMA N2...Al acelerar la moto va bien pero en su progresión o a medio gas hace un ruido desgarrador que se mueve toda la moto. Éste desaparece cuando paso de medio gas a tope, es decir cuando acelero del todo. Al desacelerar y mantener a medio gas persiste el ruido que desaparece cuando desacelero.
Me gustaría saber como puedo solucionar éstos dos problemas y perdonar por si me explico mal con éste crucigrama que os comento de acelerar-desacelerar....(ya os comenté al principio soy profano en esta materia....pero lo afronto con mucha ilusión.
Mil gracias y saludos desde Madrid.
Paco alameda

El motor está colgado con un eje que pasa de parte a parte por dos silentblocs...
El silentblock izquierdo (subido desde la moto el que queda en el lado izquierdo, en el lado que está el embrague), cómo está?
Está bien o está como "explotado"?

Quita el protector del embrague (son 3 tornillos), y sólo es para que no te pilles un pie o un dedo con la moto encendida, no tiene otra función) y una vez quitado el protector vuelve a arrancar la moto y mira si no hace ruido.

Si el ruido sigue, para la moto y quita la correa. Con la correa quitada haz guirar el plato polea con la mano (es el plato gris grande que pasa la correa y está donde los pedales) a ver si está doblado o gira bien.
Haz lo mismo con todo el embrague, fíjate si gira bien o si está doblado.

Pues si, también a tener encuenta que funcionando en vacío no es lo mismo que rodando.

Saludos. Moriana.