Selector modo bici/moto

Hola.
Hoy he sacado por primera vez mi AV-60 a la calle. Ya asegurada y pendiente este miércoles de la ITV.
Todo bien (velocidad máxima unos 40km/h según mi móvil) hasta que ha pasasdo que aceleraba (osea hacía el ruido de acelerar) pero no se movía. He vuelto empujando y hace un ruido al girar.
Creo que puede ser el selector bici/moto que hace el tonto, puede ser?
Lo que me hustaría saber es: cuando la poneis en modo bici o moto, hace algún clic de forma que queda el selector fihado? Por que el mio no da ninguna señal de quedar en una posición.

Gracias.

Xavier.C.E escribió:

Hola.
Hoy he sacado por primera vez mi AV-60 a la calle. Ya asegurada y pendiente este miércoles de la ITV.
Todo bien (velocidad máxima unos 40km/h según mi móvil) hasta que ha pasasdo que aceleraba (osea hacía el ruido de acelerar) pero no se movía. He vuelto empujando y hace un ruido al girar.
Creo que puede ser el selector bici/moto que hace el tonto, puede ser?
Lo que me hustaría saber es: cuando la poneis en modo bici o moto, hace algún clic de forma que queda el selector fihado? Por que el mio no da ninguna señal de quedar en una posición.

Gracias.

Yo lo único que te puedo decir es que en mi Campera empezó a dar problemas y lo que hice fue soldarlo, es decir anularlo lo primero que deberías hacer es desmontarlo y ver como está, en cuanto lo del clic en mi Campera lo que hacía es que al cambiarlo de un modo a otro tenías que hacerlo con fuerza y cuando ya estaba hacia como una especie de click y se quedaba duro

Pues tiene la pinta de ser eso. En mi caso de clic nada y de quedar duro en absoluto. Miraré si dejarlo fijo o que. Pero lo primero es desmontar. Es muy difícil esta pieza? Por que de alguna manera intervienen las cadenas. Es difícil desmontar y montar eso??
Gracias!

Si, normalmente hace un ruido al encajar, el pasar de bici a moto es algo que hay que asegurar. Los platos antiguos solo llevan una muesca pequeña en la que encaja un diente del piñon, los modernos pasaron a llevar una muesca mas grande en la que deben de encajar dos puntas, pero muchas veces al ponerlo si notas que no gira del todo el inversor y no hace el CLIK es porque solo has encajado una y no ha quedado bien fijado, entonces siempre acaba escapando, se encaja otra punta y al rato se te vuelve a salir.

Xavier.C.E escribió:

Pues tiene la pinta de ser eso. En mi caso de clic nada y de quedar duro en absoluto. Miraré si dejarlo fijo o que. Pero lo primero es desmontar. Es muy difícil esta pieza? Por que de alguna manera intervienen las cadenas. Es difícil desmontar y montar eso??
Gracias!

ANTES DE NADA ADVIERTO QUE NO SOY PROFESIONAL Y SOLO TE DIGO COMO LO HICE YO    Es relativamente fácil primero si se parece a mi modelo es sacar la biela aflojando una tuerca y poniendo aceite tipo "3 En 1" en un pequeño abujero que queda entre el tornillo y el abujero por el que pasa éste, esperas que actúe y poniendo la rosca a ras del tornillo das un martillazo no muy fuerte pero seco y si no sale mas aceite y otro martillazo con cuidado no te cargues la rosca y una vez que sale el tornillo pasante sacas la biela y verás que el plato quedará medio suelto y quitando un casquillito ,varias arandelas y un circlip(arandela de presión de las que se quitan con un destornillador punta fina), quitas todo acordándote siempre de como va eso es muy importante y quitas la correa y la cadena que no es del todo difícil y ya al sacar el plato verás lo que comenta costitxer y si ves que esta desgastado y digamos que no agarra el piñón puedes comprar uno nuevo o las piezas que estén mal (Muy pero que muy muy recomendable) o soldar todo junto(Plato con los piñones) con cuidado de no tapar el piñon en el que pasa la cadena y no colarte en la chapa de éste ya que es un poco frágil, y obviamente asegurandote que este es metálico(Poco recomendable pero efectivo)
Un saludo: Ismael

Hecho. Efectivamente el muelle estaba suelto! Ahora toca reparar y sobretodo volver a montar, que me da un poco de miedo!
Gracias.

Enhorabuena, me alegro de que lo hayas solventado.

Hola. He arraglado lo de la polea y vuelto a montar, ahora la moto vuelve a funcionar, pero muchas veces los pedales giran libres, como si no engranasen. Habré montado algo mal. Pero tengo una duda, le puse grasa directamente en las agujas del rodamiento (y me dejé una aguja fuera, sin montar) pueden los pedales rodar libres por algo de estos 2 temas??
Gracias!

Xavier.C.E escribió:

Hola. He arraglado lo de la polea y vuelto a montar, ahora la moto vuelve a funcionar, pero muchas veces los pedales giran libres, como si no engranasen. Habré montado algo mal. Pero tengo una duda, le puse grasa directamente en las agujas del rodamiento (y me dejé una aguja fuera, sin montar) pueden los pedales rodar libres por algo de estos 2 temas??
Gracias!

pero una cosa importante, ¿giran con fuerza o si pones los pies encima no hacen prácticamente presión? si no hacen mucha presión será simplemente que el piñon de lo que es la bici es decir lo que usa para arrancar no esté lo suficiente engrasado o esté estropeado y a punto de gripar pero si no es ese piñon el que se atasca y es el de el pedalier ya no te se decir.... mírate esto y nos dices

Pues hay momentos en que hace resistencia normal y puedes arrancar y otros en que mo hacen ninguna resistencia y giran libres. Es ir probando. ???

Xavier.C.E escribió:

Pues hay momentos en que hace resistencia normal y puedes arrancar y otros en que mo hacen ninguna resistencia y giran libres. Es ir probando. ???

Ah te había entendido mal creía que te referías a que cuando acelerabas los pedales giraban solos jeje entonces ya no se pero si lo que falla es los pedales mira el piñon de la rueda trasera que este bien si no lo has mirado ya que es ese el que da la fuerza al pedalear y si es el que dices que has desmontado y te quedó una aguja sin montar, si está malo yo que tu lo cambiaba aunque te puedes apañar arrancando empujando pero es mejor pedaleando... espero que te aconseje alguien mas experto en el tema ya que yo tengo experiencia de solo 2 motos jeje saludos espero que lo soluciones