No tiraaa!!!

Hola Mobyletteros!!

Os cuento lo que ocurre.
Resulta que la moto arranca y mantiene el ralenti subida en el caballete, y si le das gas va perfecta ni se ahoga ni nada. Cuando la echo al suelo la moto en el ralenti va bien, al darle gas tengo que darle un pequeño empujon para que salga y en llano va muy bien, el problema es cuando voy a subir una cuesta y le doy gas desde el principio de la cuesta se me viene abajo no llega a pararse porque le doy a los pedales. Yo le echado gasolina 95 con un bote de aceite (6 litros de gasolina con un bote de aceite que es para 6 litros). Antes me salia la bujia negra , ahora me sale clara color marroncillo. El carburador es nuevo, el embrague, ciegüeñal, viela, carter, piston, bloque, platinos, leva, bobina de alta.

Haber si me podeis ayudar os lo agracederia muchisimo me estoy volviendo loco.
Mi abuelo me dice que puede ser del corona que va en la rueda trasera que es muy grande, pero si la moto antes andaba con ese corona y por cuestas mas inclinadas porque ahora no??
Nose que hacer ni donde meter mano.

Un saludo

La corona no tiene nada que ver, lleva la que le corresponde. yo creo que es un problema de carburador.

El carburador es nuevo y esta limpio, lo unico que tiene cambiado es el chicle.

Mi problema es igual a este post:
https://www.zonaboxes.net/t2738-Moby-sin-fuerza

Gracias y un saludoo

Hola buenos días, dos cosas:

1ª- Asegúrate de que la puesta a punto sea buena, es decir que este bien a punto, si acaso prueba de hacerla con distintos calados a ver como reacciona.

2ª- Mira también lo de los ferodos del embrague porque si estan demasiado ajustados, enseguida que el motor voltea ya se pegan y por eso arranca con tan poca fuerza OK.

TROP escribió:

Hola buenos días, dos cosas:

1ª- Asegúrate de que la puesta a punto sea buena, es decir que este bien a punto, si acaso prueba de hacerla con distintos calados a ver como reacciona.

2ª- Mira también lo de los ferodos del embrague porque si estan demasiado ajustados, enseguida que el motor voltea ya se pegan y por eso arranca con tan poca fuerza OK.

Venga echa un vistazo a estos detalles a ver como esta.

Saludos.

TROP....

Hola Trop buenas tardes!!

Me puesto esta mañana con el motor, he hecho la puesta a punto lo mejor que he podido, (esto me mata porque yo no tengo un reloj comparador) la he arrancado y seguia igual. también he mirado los ferodos y estan bien.
Se me ha ocurrido sacar el piston y darle media vuelta, porque estado leyendo por aquí y dicen que los tetones de los segmentos deben ir en la salida del escape(bueno a los lados del escape), pues lo tenia al contrario, lo he vuelto a montar y ahora va algo peor, los rodillos donde va la correa no hacen la fuerza centrifuga y el motor no acelera,(que no suben), la bujia sale negra como el tizon y por el escape echa gotillas negras.
Haber si me podeis ayudar.

Muchas gracias y un saludoo

La posición del piston suele venir marcada con una flecha, que es hacia el escape, en caso de no tener indicada la posicion hay que comprobar donde cierran los segementos no coincida con ninguna lumbrera, en caso de coincidir puede haber enganchon.

Comprueba lo que te dice Trop, el tema del escape, y en caso de que este limpio habra que revisar el carburador.

Un saludo.

Hola foreros!!
He nirado todo lo que me decis e hecho muchas variaciones con la puesta a punto, he mirado el escape, el carburador, el embrague, lo que es todo el motor de arriba abajo, y no doy con el problema. Le pedi a Rionano una culata porque yo le he cambiado todo lo que es el motor, carter, cilindro, piston, cigüeñal, biela, embrague, todo es nuevo menos la culata que es la que tenia, ahora bien la culata tiene la camara de explosion redonda hablo de la que me venia en el motor antiguo,(culata de arriba) y hoy al recibir la culata nueva viene de otra manera como alargada,( Culata del medio). Probare mañana y ya os contare a ver que tal va, también le cambio la leva porque la aprete demasiado y la parti y tenia puesta la antigua.




Saludos Mobyletteros!!!

Me inclino a que se trate de tema chispa, y una vez ajustado bien el tema chispa, si sigue en lo mismo, pasar al tema carburación

Buenas noches Mobyletteros!!
Despues de tirarme unas tardes con el motor aun sigue igual, arranca pero no tiene fuerza y si le doy gas la puedo retener con los pies echados al suelo.
Voy a mirarle el proximo dia a versi pierde por los retenes del cigüeñal, le voy a poner también a 2 mm la puesta a punto y a ver lo que hace, nose que mas hacerle.

Haber si me dais alguna solucion en esto, se me ha roto el alojamiento donde va la cabeza del cable del aire en el carburador, no quiero desmontarlo entero si puedo quitar lo roto y ponerle algun remedio.



Un saludo y gracias

Por si te sirve de ayuda, en el ultimo motor que he montado, lo he tenido que calar a 3.2mm, no me preguntes por que, ni yo mismo lo sé, pero es en el unico punto que he conseguido que la moto vaya redonda tanto en bajas como en altas. Lo ponía a 2.5mm y le costaba un monton arrancar, y cuando lo hacia no tenia nada de fuerza y fallaba constantemente. Te digo para que pruebes diferentes calados, por disparatados que parezcan.

Gracias SUPERCOMET, probare a ver que tal va.

Un saludoo

Hola Buenas tardes!!
Despues de tanto tiempo parado vuelvo a ponerme en marcha con la Mobylette, sigue sin tirar mucho, problema de puesta a punto solucionado le puesto encendido electronico jeje tengo un pequeño esquema por si lo quereis ver y no es el encendido ese que esta por milanuncios o venden en alguna pagina de recambios, es el encendido que se le pone a las motoazadas o maquinas de campo.
Ayer me di cuenta de que el embrague se mueve demasiado al abrirlo me dado cuenta de que el circlip que va alojado en el eje del cigüeñal no estaba dentro,( es como si no llegara a su alojamiento y se queda unos milimetros antes de su alojamiento entonces no se queda en su sitio), al salirse roza y el embrague en ralenti no se queda, al rozar es como si se quedaran enganchadas las pastillas, el embrague es el que vende rionano, estoy por arreglar el antiguo que tiene las zapatas de arranque partidas y ponerselo.

Otra cosilla, mi tio encontro la cartulina antigua de la moto pero esta a nombre de mi abuelo, pero el fallecio, pone que la moto es del 30 de octubre del 1968 y no tiene anotaciones sucesivas de transmisiones. voy a investigar haber si puedo sacarle los papeles y matricula.
Un saludo Mobyletteros desde granada

Con esa cartulina que has encontrado no puedes matricularla, como mucho te serviría para acreditar la propiedad de tal o cual persona, pero no para "sacarle papeles" actuales, para ello solo tienes un trámite, matricularlas como Vehículo Hostórico, lo siento.

Buenos dias, no estoy seguro pero creo dar con tu problema, tal como comentabas en plano va bien el problema lo tienes en las cuestas??

Que embrague tienes montado??

Un saludo.

Sport 50 escribió:

Con esa cartulina que has encontrado no puedes matricularla, como mucho te serviría para acreditar la propiedad de tal o cual persona, pero no para "sacarle papeles" actuales, para ello solo tienes un trámite, matricularlas como Vehículo Hostórico, lo siento.

Buenas tardes Sport 50!!
Gracias porla contestacion de todas formas preguntare por algunas oficinas a ver lo que me dicen y ya os informo.

Un saludooo

Eledoce12 escribió:

Buenos dias, no estoy seguro pero creo dar con tu problema, tal como comentabas en plano va bien el problema lo tienes en las cuestas??

Que embrague tienes montado??

Un saludo.

Buenas tardes Eledoce12!!
Exacto por muy pequeña que sea la cuesta se viene abajo, el embrague que tengo montado es el que vende rionano, yo pienso que sera porque al no llevar chaveta no gira lo mismo, pero nose, ya me comentas la solucion que me vas a dar jeje y muchas gracias.

Un saludoo

Yo tenia el mismo problema, los embragues son malos, pero no todos, yo compre tres de los cuales uno va bien otro va muy mal y un tercero que lo tiene montado un vecino no esta provado, se lo monte pero no anda con la Mobylette.

Monte uno original de Mobylette y se solucionaron parte de mis problemas.

Prueba a lijarle los ferodos y si no reconstruir uno orifinal de gac.

Un saludo.

Eledoce12 escribió:

Yo tenia el mismo problema, los embragues son malos, pero no todos, yo compre tres de los cuales uno va bien otro va muy mal y un tercero que lo tiene montado un vecino no esta provado, se lo monte pero no anda con la Mobylette.

Monte uno original de Mobylette y se solucionaron parte de mis problemas.

Prueba a lijarle los ferodos y si no reconstruir uno orifinal de gac.

Un saludo.

Gracias Eledoce12, le voy a lijar los ferodos, y también voy a reconstruir el que tengo de gac por probar, y asi ya lo tengo bien, aunque el que tengo de gac se me partieron las pastillas de arranque y no se si para ponerle las nuevas tengo que desmontarlo entero.

Por cierto, le he puesto encendido electronico es uno que me ha costado 12€ y la moto arranca y acelera muy bien, mejor que con los platinos y condensador, mi pregunta es, donde debo poner el post para que la gente lo veo, y como lo tengo instalado??

Muchas gracias, Un saludo.

Pues seria interesante ver ese encendido electronico, venga abre un post nuevo y nos lo muestras.

Un saludo.

Por si os puede servir de orientación os comento, yo monte un embregue de estos sin chaveta, dado que no me merecía toda mi confianza, lo apriete a matar y en las arrancadas un poco fuertes o en las cuestas no andaba bien, cansado de mirar lo que podria ser, volví a desmontarlo y resultó que el cónico giraba dentro. Yo había apretado mucho pero parece que en este caso los cónicos no eran exactos y lo que estaba apretando era la tuerca contra el final de rosca, consecuencia, embrague y cigüeñal a la basura, los dos estaban completamente rayados e inservibles.

Costitxer escribió:

Por si os puede servir de orientación os comento, yo monte un embregue de estos sin chaveta, dado que no me merecía toda mi confianza, lo apriete a matar y en las arrancadas un poco fuertes o en las cuestas no andaba bien, cansado de mirar lo que podria ser, volví a desmontarlo y  resultó que el cónico giraba dentro. Yo había apretado mucho pero parece que en este caso los cónicos no eran exactos y lo que estaba apretando era la tuerca contra el final de rosca, consecuencia, embrague y cigüeñal a la basura, los dos estaban completamente rayados e inservibles.

Buenas tardes!!
Gracias Costitxer, mirare también lo que me comentas vaya que me este ocurriendo lo mismo.

Un saludooo

Espero que tengas suerte y des con el problema.

Ya nos dirás lo que vas encontrando, así lo sabremos para otra ocasión.