Vespino nlx.. El vengador

Buenas Cuadrilla!!!Como estamos?
Bien,empiezo aquí..

Todo esta compra, tiene su historia.. Un dia se me rompio la dr como ya sabeis la mayoria del foro,tras hacerla el motor y que la moto no arranque, me dispongo a buscar una sustituta rapidamente, ya que necesito moto con papeles, y sacarme el carnet..

De esto que un dia andando buscando moto, me entero que un paisano de mi otro pueblo, sabe de un chico que vende un Vespino NLX, que esta al dia.Le dije que me pasara su telefono y que lo hablaria con el.

Un dia quedo con el para verle, y probarle ,la verdad que el chico me la deja a buen precio,y me regala 2 llantas ,un candado de esos de amortiguador, y una cubierta nueva.La moto va bien y subia las cuestas aceptablemente..

La Vespino esta mas o menos pasable en todos los aspectos...
De pintura esta bien menos el cabezon y el guardbarros delantero.
De motor pinta bien, no se cala ni nada,y a mi parecer suena bien y arranca bien hasta el dia de hoy.
Las ruedas estan nuevas, son unas michelin de tacos.

La vespino esta de serie quitando el tecnomoto,OJO, ha estado parada 1 año,por lo que trae a cuento limpiar toda la parte de admision, aunque de momento no me ha dado ningun fallo en lo poco que le he podido probar hoy, pero mas vale prevenir...

Sus unicos fallos, de momento,son..
La maneta del aire que esta partida.
Y los dos pedales estan mal colocados y tienen juego..

No se que mas deciros.. como dice el refran.. Una imagen vale mas que mil palabras...

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Buenas Ojitos , pues esa vespino tiene buena pinta , y si me dices que tiene papeles al dia ,y ruedas de tacos... pues a darla caña por el monte jeje, bueno cuidala , un saludette

Nada, nada! Los plásticos rotos se encuentran fácilmente y lo demás con un repaso y engrase ya la tienes para volver a cantar sevillanas por el pueblo
Porque vaya tubarro que le metió el tío, un Tecnomoto

Muy guapo el Vespino, enhorabuena por la compra, ahora a cuidarlo y a disfrutar de él.

El tubarro Tecnomoto es muy mediocre. Es lo que se ponía en la época cuando se rompía el tubo de serie porque costaba menos el Tecnomoto que el de serie.

Lo que resultaría interesante es ver qué variador lleva. Lo habitual en la época era comprar ese tubarro + la tapa de variador dorada tecnomoto + rodillos tecnomoto.

Los rodillos eran MUY malos, pero la combinación de esta tapa tecnomoto + rodillos de otra marca (metrakit, etc) era muy pero que muy buena (en la época, está claro que hoy hay cosas mejores).

Es curioso que no tenga las ruedas originales (muy cotizadas en la época) y lleve las llantas que lleva el vespino con motor de arranque.
Revisa el motor, a ver si el dueño cambió las llantas y también el motor.

Mobylette 78 escribió:

Buenas Ojitos , pues esa vespino tiene buena pinta , y si me dices que tiene papeles al dia ,y ruedas de tacos... pues a darla caña por el monte jeje, bueno cuidala , un saludette

Buenas alvaro¡
La verdad que va muy bien,y arranca muy facilmente.
Pues me parece que no va a ser para jeje, esta va estar dia noche por asfalto..

Pues a simple vista creía que sería un escape de cierto nivel pero las apariencias pueden engañar, claro!
He visto la tira de Vespinos con esos escapes.

megaramone escribió:

Nada, nada! Los plásticos rotos se encuentran fácilmente y lo demás con un repaso y engrase ya la tienes para volver a cantar sevillanas por el pueblo
Porque vaya tubarro que le metió el tío, un Tecnomoto

Plasticos rotos no tiene ninguno jeje, solo el cabezon un poco quitado la pintura y el guardavarros delantero un poco rozado, pero no me supone ningun problema, de echo, mi primo tiene 2 vespis XE, y unos de ellos es para piezas y me regala el guardavarros delantero jeje.


Lo de cantar sevillanas, no se yo... Pero alguna de los heroes si que cantaremos

El tubarro es normalucho, como el de serie,pero sin los topes, y da mucha fuerza a la moto...

Tengo pensando meterle un polini,tavi,o un hikone que lo lleva mi primo y no le va nada mal jeje

Rakor escribió:

El tubarro Tecnomoto es muy mediocre.  Es lo que se ponía en la época cuando se rompía el tubo de serie porque costaba menos el Tecnomoto que el de serie.

Lo que resultaría interesante es ver qué variador lleva.  Lo habitual en la época era comprar ese tubarro + la tapa de variador dorada tecnomoto + rodillos tecnomoto.

Los rodillos eran MUY malos, pero la combinación de esta tapa tecnomoto + rodillos de otra marca (metrakit, etc) era muy pero que muy buena (en la época, está claro que hoy hay cosas mejores).

Es curioso que no tenga las ruedas originales (muy cotizadas en la época) y lleve las llantas que lleva el vespino con motor de arranque.
Revisa el motor, a ver si el dueño cambió las llantas y también el motor.

Vamos por partes..

1.Las ruedas son de un vespi XE, aunque el chico me dio dos llantas de repuestos, una si que es de nlx,pero otra es de un sc aleacion

2.Respecto al tecnomoto ese es su escape el que lleva a dia de hoy, no se si le habran puesto rampa de cobre, rodillos del variador o lo que sea...
Lo que si se que la vespi viene cojiendo en llano 60..65 y tiene una salida de escandalo, en nada esta 30, cosa de 3..4 segundos o asi, y va bien de momento,tiene una compresion buenisima, y que siga asi jeje.

3.Creo que motor de Vespino XE no lleva, por la siguiente razon.
En la tobera de las laminas o admision, lleva 4 tornillos, en vez de 2 tornillos que me suena que lleva el motor del XE.

De todas formas, mañana ire a ver el Vespino XE de mi primo y mirare ,a ver,cuantos tornillos lleva la tobera de admision o laminas

Sport 50 escribió:

Muy guapo el Vespino, enhorabuena por la compra, ahora a cuidarlo y a disfrutar de él.

Gracias.
Intencion de disfrutarlo tengo, eso si, con cuidadin, que la ciudad no perdona jaja

Si te faltara alguna pieza mi hermano tiene una NLX negra parada hace más de 15 años, no arranca ahora, pero cuando la paró funcionaba sin problemas, en su día no le hizo la matrícula amarilla y la está despiezando para recambios.

Por cierto, me encantan las llantas de esa Vespino. ¡Saludos!

megaramone escribió:

Pues a simple vista creía que sería un escape de cierto nivel pero las apariencias pueden engañar, claro!
He visto la tira de Vespinos con esos escapes.

En esa época, había un montón de tubarros. La gente al poco de tener el ciclomotor cambiaban el tubo original por un tubarro. El original se embozaba con facilidad y era más fácil cambiar la fibra a un tubarro que al tubo original.

Cuando ibas a por un tubarro había 2 precios, menos de 5.000 pesetas y más de 10.000 pesetas (aquí en la isla, supongo que en tu tierra algo menos por lo de vivir en una isla siempre todo caro).

Los tubos de menos de 5.000 costaban pues entre 3 y 5000 pestas. Si te fijas son todos más o menos igual... panza pequeñita, un puro plata o dorado desmontable y muy sencillitos. Pensados para ir con un 49cc y como mucho un carburador más grande. Funcionan MUCHO mejor que el tubo de serie.
Incluso marcas como Metrakit hacía los 2 tipos, el económico y el bueno.

Luego estaban los tubarros pata negra... con una buena panza, puros mucho más trabajados y pensados para llevar el motor algo más gordo. Aquí los precios partían desde 8.000 pesetas los tecnokit (iban muy pero que muy bien), los yasuni por unas 10.000 y los Tavi por 15.000 pesetas.
Un amal 18 nuevo valía 5.000 y usado 2.000
Un cilindro de hierro metrakit costaba 8.000 pesetas y los de aluminio ya 12 ó 13.000. Un Gilardoni unas 15-16.000 pestas

Para que te hagas un poco a la idea de los precios.

Gracias por la lista de precios...
Por lo que veo los tavis los escapes mas caros...No me sorprendia..

Pues ahora me entero del valor del tubo de escape que lleva ese Vespino que tengo en casa y que restauré hace tiempo y que no presenté en este foro porque crei que no era procedente, ya que esta dedicado a las Mobys.




Un saludo

Jo, pero qué bonito!!

Que gusto da verlos tan cuidados. Enhorabuena.

ese nlx esta bien , pero verlo alado de este sc..... , precioso sc noni!!

noni escribió:

Pues ahora me entero del valor del tubo de escape que lleva ese Vespino que tengo en casa y que restauré hace tiempo y que no presenté en este foro porque crei que no era procedente, ya que esta dedicado a las Mobys.




Un saludo

Lo siento Noni. Ese es un kit yasuni, era gama baja. Ese escape costaba 2500 pesetas. Era el más económico que se podía comprar. Fue mi primer tubarro

Muy bonito ese sc