Junta entre el carter y el encendido.

Pues yo según tengo entendido a mi me dijeron que esas juntas son ANTIPARÁSITOS para que no pase nada de corriente hacia el cárter, de esas juntas tengo unas cuantas en el garage originales. En los encendidos electrónicos en vez de esa junta de papel llevan una junta Torica redonda muy finita. Si voy mañana al garage le haré fotos a las dos juntas mencionadas.

Saludos

Esto mismo me pregunté yo hace unos días, mientras trasteaba en el motor de mi Campera. Es de los que llevan encendido electronico, Y lleva tanto esa torica que dices como la junta de papel. La de papel la sustituí por una de mayor grosor, ya que no tenia otro papel de juntas. ¿influira en el funcionamiento? no creo ¿no?


Saludos!

benja escribió:

Esto mismo me pregunté yo hace unos días, mientras trasteaba en el motor de mi Campera. Es de los que llevan encendido electronico, Y lleva tanto esa torica que dices como la junta de papel. La de papel la sustituí por una de mayor grosor, ya que no tenia otro papel de juntas. ¿influira en el funcionamiento? no creo ¿no?


Saludos!

Cuidadín con el grosor de las juntas, hay que poner siempre el que corresponde, ahora con una junta más gorda el volante magnético va a estar más cerca del plato y por ende de las bobinas. Saludos.

Eso había pensado, pero no roza y funcionar funciona. La moto falla algo, no creo que venga de ahí.. pero nunca se sabe...



Saludos

Todos los encendidos (platinos y electrónicos) llevan junta de papel entre el soporte del encendido y el cárter.

Por otra parte, los encendidos "modernos" (platinos y electrónicos) llevan un anillo de goma en el cigüeñal.

Lo de la junta de papel ni idea. Por temas de corriente no puede ser, porque los 2 tornillos unen las 2 piezas metálicas, así que la corriente pasa de todos modos.
Por vibraciones tampoco, porque si eso vibrase mucho quitaría las juntas partidas y las quito siempre en muy buen estado, sólo un poco marcadas.

Hoy me han comentado que es para frenar el calor... para hcer un poco de puente.
Es posible pero luego he seguido pensando y lo mismo que con la corriente, el calor llega por los tornillos directo a las bobinas.

No se, no se...


El anillo de goma en el cigüeñal, ahí ya sí que no se para que es.

¿Supongo que lo de la juntas pueda ser para evitar que pase suciedad del exterior al encendido?

pues hoy he estado haciendo una consulta y me han dicho que esas juntas son para que no entre humedad al estator cuando llueve que cuando va a un régimen de vueltas la moto evita la junta que pase humedad al estator.... no puedo decir mas eso es lo que me han comentado.

saludos

Estamos hablando de la junta de papel cutre que hay entre el cárter y el soporte de las bobinas?
Es que creo que ahora me he perdido