Un AV-89 peculiar

Buenos días a todos. Por fin tengo algo que escribir en este apartado del foro. Ya tenía ganas! Ahí van unas fotos de mi nueva adquisición, que viene de Huesca:














Qué es lo que va en ese hueco que tengo sobre el faro???



La tulipa delantera está un poco rota:




Veo que el parafango delantero empieza a hacer motas de óxido, y no se como detenerlo sin pintar!



La hembra del cuadradillo esta un poco passada de rosca:



aquí no se q puñetas han hecho, pero esta todo rayado!


El sillin no se si es Mobylette, no lo pone detras


Ahora fijaos en las manetas. No debería tener dos palanquitas, una en cada mano?




Esto son silentblocs no? pues estan tb bastante mal. La chapita ocn el numero de bastidor en el motor y el año no esta, debieron cambiar la culata



Lleva el numero de bastidor aquí grabado:



Algun rayajo gordo del pedal...



Y ademas el dueño tenia un cofre puesto en la parte trasera q venia con todo esto! juato ahora que el cincho que le pedi a frankm esta de camino hacia aquí! jeje




Estos retrovisores negros no creo q sean los originales no? el cromado que esta al lado es el original? es muy corto y cuando lo he montado para ver como quedaba casi te da el espejo en la mano. también hay un eje del cigüeñal, dos pares de criclics, juntas, dos amortiguadores de una Campera o similar, o quizá son los uqe venian originales, no se. Tb 2 condensadores, un cuentakilometros, una llave vieja de gasolina...etc



El punto más flaco es que el deposito está oxidado por dentro y como viene vacía de gasolina, creo que ni la voy a probar de encender con tanto oxido, o me quedara un carburador que podran sembrar patató.
Weno a ver si me podeis ayudar con el tema del deposito y el oxido. He leido varios posts interesantisimos sobre esto y el que mas me convence es el de Xesc, donde usa una manguera de butano, un taladro y un cable de freno viejo. Mi pregunta es la siguiente, despues de pasar el cable por todo y haber quitado el oxido enjuagando con gasolina, habría q ponerle un tratamiento con tankerite o similar no creéis? Alguyien ha comprado ese producto o alguno similar en mallorca? Donde?
Muchas gracias a todos por aguantar el tostón!
Salut

Xavi

PD: Ya estais organizando una nueva salida mobylettera en mallorc apara que rakor y yo estrenemos nuestras AV-89!!! jejeje

precioso no, lo siguiente

Que buena pieza esa Mobylette, se ve super bonita.

si tienes ganas de arrancarla y te echa para atras lo del deposito de la gasolina oxidado
puedes acerte un deposito aparte con una botella de cocacola o similar y un trozo de tubo
y asi puedes probar a darle marcha.

Hola Xavi, bonita adquisición, y por lo que veo está documentada, o por lo menos eso parece por la placa de las nuevas. Yo creo que con un poco de mimo y cariño la dejas estupenda para poder andar con ella. Con respecto a lo del depósito, es conveniente que despues de limpiarlo y desoxidarlo, le des algún tratamiento para que el oxido no siga haciendo de las suyas. Saludos

Muchas gracias a todos, la verdad estoy muy ilusionado. Es el mismo modelo que la moto que tuvo mi abuelo, aunque con otro color. De momento tengo algun q otro problemilla que expondre en el taller del foro, pero la moto esta en muy buen estado de conservacion. Por supuesto tiene papeles e itv pasada ahora mismo. Ya la tengo a mi nombre. Tengo muchas ganas de ir aprendiendo a reparala y dejarla lista yo mismo. Hoy ya he conseguido reparar el grifo y he intentado lijar el deposito por dentro con un cable de freno, el taladro y un tubo de butano. Y todo gracias a vosotros.
Un saludo

Esa salida, cuando quieras...

Elije un sitio no muy lejos de Palma para ir a merendar y que podamos aparcar los Moby delante y verlos!!!

Y si fa fred... pues un buen chocolate con ensaimada.

En hora buena tio, bonito Moby, si quieres lavarle la cara un poquito dale estropajo de este tan fino que emplean los lacadores y luego pulimento, en cuanto al plato una vez puesta en marcha la Moby le das con el estropajo o con una lija de agua y veras como mejora muchísimo. SUERTE.

Si senyor!!!, molt guapa. Tienes burra pa rato!!!!!

Está en muy buen estado. Me llama la atención la pintura. Si no es original, desde luego el color está muy conseguido.
Soluciona lo del depòsito, a rodar y a disfrutar. El resto no debe preocuparte de momento.
Oye, y las fotos son estupendas. Asi da gusto.

Saludos,
Mobite

Muy buenas a todos! creo que la AV-89 ya esta para enseñar. Antes de nada quiero daros las gracias a todos por haberme echado una mano, ya que sin vosotros esto no hubiera sido así.

Como sabéis hice venir esta moto de Huesca para Palma hace unos dos mesecitos. Hay que reconocer que no es una restauración en toda regla, porque la moto ya venia bastante bien de estado.

No obstante la moto solo cogia 35 km/h y no subía ninguna cuesta. Gracias a Trop descubrimos que el cilindro estaba muy viejo y del roce de los aros ya había comunicación entre las toberas, así que a pesar de ser de los redonditos, no me sirve. Gracias a Frankm en pocos días tuve el Airsal 65 cc en casa. Cuando lo monté vi que con el 12 eso no iba ni para atrás. La moto rateaba bastante y no cogia mas de 45. Pedía más chicha! Así que le puse un amal 18 como veis en las fotos, no sin antes volverme loco buscando una admisión, que como apreciareis en las fotos, es bastante más grande.

Se trataba de estéticamente dejarla como de casa, exactamente igual, pero eso si, le he puesto este motor y el carburador porque no se nota la diferencia y a mi me viene muy bien ya que vivo en el campo y aquí hay muchas cuestas sin asfaltar. A parte, si la moto coge 70 pues la usas más, es más útil, al menos bajo mi punto de vista. Ahora estoy solo 5 min en ir al pueblo.

Tanbien le cambie el eje del pedalier, que estaba torcido y cuando pedaleabas parecía que ibas borracho.

Cambié parte del embrague y también el volante magnético.

Todavía quedan algunas cosillas como terminar de pulir todo el chasis y ponerle unos puños blancos, como los llevaba de casa.

Creo también me gustaría encontrar una campana interior de embrague que estuviese bien, sin marcas. También me gustaría ponerle unas alforjas, pero eso con el tiempo, q no hay prisa!

Gracias a todos!!!!!!

un 10.

BLAU

Esta quedando muuuy muuuy bien, sobretodo por qu es una conservacion que muchas veces tiene mas merito por haber podido llegar a su edad asi de bien!!!

Eso del Amal 18, pues yo no se si se lo hubiera puesto, en realidad mi Moby (AV-51) también es muuuy lentillo, pero tiene fuerza, y con eso me basta, tampoco voy a hacerle carreras, pero como tampoco lo uso por la calle de momento... Aunque el dia en que lo haga ya veremos que hare, prefiero ir a 70 que a 30-40 jeje Aunque las cosas me gustan mucho mas de serie... pero amigo, para gustos los colores

Pues nada amigo, a seguir asi de bien, yo también me muero de ganas de matricular la mia, pero acabo de hacerlo a una Derbi Antorcha y el bolsillo no me permite hacerlo ahora con el Moby, a parte de que tengo un monton en espera...

Saludoooos!

Pau

Te ha quedado de lujo,una chulada,ahora a disfrutarla muchos años
enhorabuena por el trabajo y un saludo

Muchas gracias a todos!
La verdad es que ha quedado tan bien porque ha estado muy muy bien conservada cuando la compre. Simplemente ha sido el motor.
Paufont, yo también pensaba en mantenerla de casa, con su Gurtner y el cilindro redondo, pero si lo pensais un poco, lo que uno busca es que la moto responda para usarla más. Pensad que la uso dia si dia no para ir al pueblo, y cuando te pasan los coche volando por al lado, ir a 35 es un acojone. Si viviera en la ciudad no hubiera cambiado nada, pero aquí en el campo, tan lejos de todo... ahora la uso mucho más. Además, el carburador no se ve y el cilindro parece el original. Creo que lo importante no es solo ver Mobys en las exposiciones, sino verlas circular. Es un concepto funcional.
Eledoce. a mi con el 65 y el gurtner no me pasaba de 45! es posible que el carburador tampoco fuese muy alla despues de 40 años... A ver si cuelgo el video para que oigas el motor. LA verdad es que va tan fino que se enciende con un empujon con el pie en el volante magnético ( que es una vacilada, pero seguro que acabas ocn el cigúeñal torcido si lo haces mucho).
Gracias a todos!!!

Xavi

Hola Xavi, pues efectivamente lo importante tampoco es tenerlas de museo, yo en muchas que tengo también tengo el amal 18 y el tubarrito, no es el caso de mi Moby, pero si lo es el de mi Derbi Antorcha, voy con tubarro MK con el que mejora mucho en altas, esta claro que no se puede ir a 35 por la carretera, es evidente, a mi también me fastidia mucho y me da miedo cuando veo un camion que se me acerca por detras, entonces siempre se agradece que la moto intente o pueda evitar eso. Ademas, como bien dices, una moto que no sube cuestas y que te estas una hora para llegar al pueblo de al lado, pues muchas veces deja de ser funcional, y por eso necesitamos el trucaje.

No lo he dicho por que me parezca mal ni nada, y mas leyendo para lo que nos cuentas que la usas, pues si, efectivamente es mucho mejor como esta

En mi caso de origen tira bien, pero no corre, aunque yo le tengo un uso muy limitado por causas de documentacion, entonces tampoco hecho en falta que corra un poco mas, ademas practicamente no toca asfalto, va directa al camino hasta la masia de un amigo y solo en fines de semana...

Bueno a ver si nos sacas un buen video de la maquina en cuestion, queremos oirla rugir!!! jeje

Saludooos

Pau